中国减速机行业发展前景

     近日从中国通用机械工业协会减变速机分会了解到，随着国家基础建设力度的进 一步加大，近年来我国的减速机行业得到快速发展。根据减变速机分会的统计数据显示，去年，全行业共生产减速机45万台，实现销售收入20亿元，出口约1亿 美元。滚动轴承的安装和拆卸都要注意不使力作用于滚动体和内外去圈滚道面之间，目的是避免轴承损坏。专家预测，“十一五”期间，由于国家整体经济的发展，减速机行业经济总量的增长速度仍将达到两位数。

    “十五”期间，由于国家采取了积极的财政政策，拉动了内需，固定资产投资力度加大，各行业的发展驶入了快车道。特别是基础建设的投资，使冶金、电力、建筑 机械、建筑材料、能源等加快了发展，因此，对减速机的需求也逐步扩大。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。预计“十一五”期间，随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城 市改造、场馆建设等工程项目的开工，减速机的市场前景看好，整个行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套 采用齿轮减速机有关。因此，希望企业抓紧开发制造齿轮减速机，尤其是大型硬齿面减速机及中、小功率减速机，以满足市场的需求下面为大家介绍硬齿面 齿轮减速机的使用与保养:

赛尼尔减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用

   1，轴伞齿轮挡油盘的改进与使用

   轴伞齿轮是40型减速器的关键零件，在井下使用过程中，存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题，不仅维修费力、费时，同时还增加了材料消耗，影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板，并对套筒进行了简单加工，经使用证明，效果良好。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。现将改进情况介绍如下：原装的轴伞齿轮内夹一个挡板和两个76 12轴承，因其挡板是固定在轴上，它的外径和套筒有间隙，这样就不可避免地会出现加入套筒里的黄油在受热变稀的情况下，顺着间隙流入箱内，造成靠近联轴节 的轴承因缺油抱死于轴上。

    赛尼尔减速机厂 针对上述情况，首先制成了挡油盘，挡油盘内径为62 mm，外径为120 mm，厚度16 mm，它的内径安装60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外径安装110 O形圈。

   接着对靠近伞头一方的套筒内壁进行车削加工，使此处较好地置放挡油盘。

   安装时，先将挡油盘安装在套筒设定位置上，再把两个轴承的外套安装在套筒里，把伞头处的轴承安装在轴上后装入套筒，后安装靠近联轴节的轴承并帽。

   2，减速机的安装效果

   安装挡油盘，改造轴伞齿轮，使加入套筒里的黄油只供靠近联轴节一个轴承使用，而另一个轴承则使用箱内飞溅的齿轮油润滑，这样就有效地防止了黄油流入箱体， 比改进前节省黄油一半，大大延长了轴承使用寿命。以往，在大平煤矿每月因烧死轴承报废的轴伞齿轮多达20多个，改进3个月以来，投入使用的轴承还没有发生 任何异常现象。减速机国内外状况国外在先进减速机的设计生产上已经十分成熟，一些知名生产商已经拥有一百余年的减速机生产经验，市场份额也十分可观。

我国减速机的行业发展前景

      减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及工业的各个领域。产品已从单一的摆线减速机，发展到现在五大类产品，即摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒。

      国内机械设备行业以往都是以粗放式的生产模式，近年来，随着各类能源的稀缺，各企业逐渐发现这样的生产模式不适合可持续发展的政策同时也不会再有太大的发展前景，继而寻求其他的生产方式，减速机行业已经致力于建设节能减排的生产模式，目前逐渐成了相对成熟的企业体系。不断提升技术势力，完善企业内部管理，产品质量问题，销售网络遍布全国。

起重机用减速机跟其他机械用减速机有何不同？

    减速机现今已经使用在各个领域之中，目前减速机在起重行业也得到了很好地发展，起重机减速机的特点是按照起重机的特点和需求的，同其他机械的减速机有所区别，我们详细了解一下：

　  1）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；减速器的zui大公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。

　　2）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。

　　3）承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。